Przekładnia kierownicza MB modelu w126 cz. 2

Ciąg dalszy zmagań z przekładnią kierowniczą.

Przekładnia kierownicza MB modelu w126 cz. 1

Przekładnia stosowana przez Daimler-Benz w modelach m. in.: W123, W124, W126 to przekładnia śrubowo-kulowa. Do ingerencji w jej wnętrze skłoniły mnie cieknące uszczelniacze,  jak również chęć prawidłowej regulacji.

Przyrządy do pomiaru momentu tarcia w przekładni kierowniczej.

Do prac regulacyjnych przekładni kierowniczej w starszych Mercedesach, niezbędne są narzędzia pozwalające na pomiar  momentu tarcia.

Wymontowanie i zamontowanie przekładni kierowniczej w MB w126

Jak widać na poniższej fotografii, przekładnia roniąc olej, domagała się uszczelnienia, co musiało być poprzedzone jej wyjęciem z pojazdu.

Przegląd pompy wspomagania układu kierowniczego w MB w126

Ponieważ zaobserwowałem niewielki wyciek w okolicy koła pasowego pompy, postanowiłem, że wymienię w niej uszczelnienia i przy okazji sprawdzę jej zużycie.

Opis dotyczy pompy Vickers o numerze 126 460 16 80, zamontowanej w MB w126 z 1987 roku.

Wymontowanie i zamontowanie pompy wspomagania układu kierowniczego w MB w126

 Pacjent to MB w 126 z silnikiem M117 i pompą wspomagania firmy Vickers.

Zmiany w czasie produkcji dokonane na modelu MB W126

Poniższe informacje z pewnością przydadzą się każdemu miłośnikowi marki Mercedes-Benz, zakręconemu na punkcie modelu W126.